編者按：

　　一往無前的國之重器背后，是無數(shù)“強國有我”的青春身影。為全面貫徹黨的二十大精神，展現(xiàn)當代青年與祖國發(fā)展同頻共振、在建功新時代過程中成長成才，中國青年網(wǎng)推出“我的青春我‘職’道”欄目，聚焦國家前沿科技、基建工程等領(lǐng)域的重大成果背后的青年榜樣，他們有的致力于“上天”，在浩瀚太空，神舟接力出征，生動詮釋“飛天20載，所向皆星河”；有的潛心“入地”，在地球深部，操縱盾構(gòu)機奮力掘進，帶著澎湃跳動的“中國心”不斷突破；有的探索“下?！保谖邓{大海，駕駛首艘國產(chǎn)大郵輪命名交付，讓“中國‘船’說”精彩延續(xù)……欄目旨在記錄大國重器背后的青春力量和職業(yè)選擇故事，展現(xiàn)當代青年與祖國發(fā)展同頻共振、在推進強國建設(shè)和民族復(fù)興偉業(yè)中展現(xiàn)青春作為、彰顯青春風(fēng)采、貢獻青春力量的精神風(fēng)貌，鼓勵更多青年將個人的理想追求融入強國之路。

　　“‘低空經(jīng)濟’是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，具有成長帶動性強的特點，也是培育發(fā)展新動能的重要方向。它應(yīng)用廣泛，涵蓋物流配送、城市空中交通、應(yīng)急救援等多個領(lǐng)域。”今年的全國兩會上，“低空經(jīng)濟”備受關(guān)注。3月7日，全國政協(xié)十四屆三次會議第二場“委員通道”上，全國政協(xié)委員、中航工業(yè)特級技術(shù)專家、光電所研究員羊毅介紹了我國低空經(jīng)濟發(fā)展整體情況。

　　今年的政府工作報告也提出，推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。2024年10月，由中國航空運輸協(xié)會主辦的第二屆CATA航空大會上，不少聚焦低空經(jīng)濟的高校、企業(yè)進行了推介和展示。產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開高素質(zhì)的人才隊伍，如何加快低空領(lǐng)域人才培養(yǎng)？“我的青春我‘職’道”欄目回訪CATA航空大會上的業(yè)內(nèi)專家，和代表委員們共同探討。

　　教育創(chuàng)新：專業(yè)設(shè)置與市場需求“雙向奔赴”

　　“飛機怎么飛？”“能飛多高？”“哪些區(qū)域可以飛？”……在3月9日舉行的全國政協(xié)十四屆三次會議科學(xué)技術(shù)界小組討論中，當談到低空經(jīng)濟發(fā)展話題時，中國科學(xué)院近代物理研究所副所長楊建成委員拋出了一系列疑問，引發(fā)了在場其他委員的熱烈討論。

　　今年的政府工作報告提出，開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動?！盁o人機作為新興產(chǎn)業(yè)，專業(yè)建設(shè)需打破傳統(tǒng)教育模式，以‘變’應(yīng)‘變’?！敝袊裼煤娇诊w行學(xué)院教師陳旭介紹，該校2019年開設(shè)全國首批無人機本科專業(yè)，首屆畢業(yè)生行業(yè)就業(yè)率達80%，其課程設(shè)置特色在于“場景化教學(xué)”與“產(chǎn)教融合”。

　　近年來，面對低空經(jīng)濟這片萬億級藍海，政策端、產(chǎn)業(yè)端齊頭并進，雙向發(fā)力。截至目前，全國多地將發(fā)展低空經(jīng)濟寫入當?shù)卣ぷ鲌蟾妫恍┦》葸€制定了行動方案。

　　陳旭認為，如何實現(xiàn)低空經(jīng)濟實踐人才，是我國當前發(fā)展低空經(jīng)濟迫切要解決的問題之一。具體到學(xué)習(xí)過程中，他提到，學(xué)生不僅要掌握飛行操作，更須具備無人機調(diào)試、系統(tǒng)交互問題診斷及優(yōu)化能力，“當設(shè)備出現(xiàn)適配或調(diào)試難題時，我們的畢業(yè)生能精準定位問題并提出改進方案，這是普通操作員難以替代的競爭力?！?/p>

　　民航局介紹，截至2024年6月，全國實名登記的無人機已達187.5萬架，無人機經(jīng)營性企業(yè)超1.4萬家，無人機駕駛員執(zhí)照超過22.5萬本，2024年1至6月，全國民用無人機累計飛行981.6萬小時，較去年同期增加13.4萬小時。

　　廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師白建坤介紹，針對這樣的“飛手”需求，學(xué)院人才培養(yǎng)依托“校企合作”與“技能大賽”雙平臺，學(xué)生從大一起即可參與國內(nèi)外無人機賽事項目，并與豐翼、億航等頭部企業(yè)建立深度合作，培養(yǎng)企業(yè)所需要的人才，同時組織學(xué)生參與各類技能大賽，以賽促學(xué)。

　　人才需求：細分領(lǐng)域催生多元化崗位

　　隨著低空經(jīng)濟發(fā)展，在近期多地招聘中，無人機操控員這一職位脫穎而出，據(jù)相關(guān)部門測算，在我國這一崗位的就業(yè)人才缺口高達100萬人，但成熟的“飛手”還是供不應(yīng)求。

　　華夏航空教育公司屈藝認為，無人機職業(yè)教育應(yīng)著力破解行業(yè)技能與崗位需求脫節(jié)痛點?！拔覀兊慕逃砷L關(guān)注三大培養(yǎng)鏈條?！鼻嚱榻B，青少年階段，通過科普研學(xué)活動普及無人機基礎(chǔ)操作技能，培養(yǎng)行業(yè)認知；職業(yè)教育階段則是聯(lián)合院校開發(fā)場景化課程，如消防救援、巡查巡檢，將企業(yè)崗位勝任力標準融入教學(xué)，確保學(xué)生掌握相應(yīng)的實操能力；就業(yè)銜接階段聚焦“最后一公里”問題，以企業(yè)真實崗位需求為導(dǎo)向，制定“畢業(yè)即上崗”的考核標準?！按蛲殬I(yè)教育的‘最后一公里’，不是讓學(xué)生畢業(yè)就能找到工作，而是讓學(xué)生畢業(yè)就找到崗位就能勝任工作。”屈藝告訴記者。

　　截至2024年6月，我國實名登記的無人機達187.5萬架。無人機經(jīng)營性企業(yè)超過1.4萬家。從專業(yè)領(lǐng)域到日常生活，無人機技術(shù)正重塑千行百業(yè)。

　　“十年前，我們需要向客戶解釋無人機‘是什么、能飛多遠’，如今它已成為農(nóng)業(yè)噴灑、測繪巡檢等領(lǐng)域的標配工具?！比鸷闲?成都)科技有限公司創(chuàng)始人陳思聰表示，當前，無人機技術(shù)門檻的降低極大拓展了行業(yè)覆蓋面，并提高了行業(yè)生產(chǎn)效率。未來，隨著應(yīng)用深化，無人機應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓铀偌毞郑娏ρ矙z、農(nóng)業(yè)噴灑、物流配送等垂直場景，將衍生出更多專業(yè)化培訓(xùn)方向和新興崗位。

　　如今，行業(yè)對人才的需求正從“技術(shù)專精”轉(zhuǎn)向“多元適配”。

　　白建坤認為，無人機與低空經(jīng)濟是覆蓋研發(fā)、制造、運維的全產(chǎn)業(yè)鏈，具有極強的包容性?！爸灰獙π袠I(yè)有興趣，無論性格內(nèi)向或外向都可報考這個專業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈中找到適配方向?！?/p>

　　“從業(yè)者既要敢于突破邊界，又需嚴守安全紅線。這類學(xué)生會更符合我們對于創(chuàng)新驅(qū)動人才的期待，未來也將是未來引領(lǐng)行業(yè)標準與技術(shù)創(chuàng)新的主力軍?！鼻囌J為，無人機行業(yè)仍存在大量空白市場，亟需兼具創(chuàng)新精神與嚴謹作風(fēng)的復(fù)合型人才。

　　陳思聰則聚焦安全與專業(yè)化要求提到，“無人機操作員必須膽大心細，責(zé)任心是底線。此外，跨行業(yè)知識儲備也不可或缺，例如電力巡檢需懂電網(wǎng)拓撲，農(nóng)業(yè)噴灑需掌握作物特性。無人機‘飛手’不是會飛就行，而是要掌握綜合能力?！?/p>

　　破解矛盾：產(chǎn)教融合打通“經(jīng)驗鴻溝”

　　國家發(fā)改委副主任李春臨在2024年10月的國新辦發(fā)布會上提到，要統(tǒng)籌多渠道資源加大對技能培訓(xùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，指導(dǎo)地方建好用好公共實訓(xùn)基地、產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地等平臺載體，精準對接企業(yè)用工需求，為廣大勞動者開展訂單式、定向式及項目制培訓(xùn)，使其能夠以一技之長打通就業(yè)增收之路。具體到無人機行業(yè)，當前無人機就業(yè)市場存在顯著的供需結(jié)構(gòu)性矛盾：企業(yè)普遍要求從業(yè)者具備2-3年實戰(zhàn)經(jīng)驗，而應(yīng)屆畢業(yè)生往往僅掌握基礎(chǔ)操作技能，導(dǎo)致出現(xiàn)“企業(yè)招不到適配人才、畢業(yè)生找不到匹配崗位”的雙重困境。

　　陳思聰指出，當前多數(shù)學(xué)校的無人機專業(yè)設(shè)立時間較短，其對無人機專業(yè)的定位也都在摸索當中，“許多學(xué)校仍停留在‘會飛就行’階段，但企業(yè)真正需要的是能交付專業(yè)成果的人才，比如電力巡檢報告或精準測繪數(shù)據(jù)”。隨著技術(shù)成熟，無人機操作門檻降低，責(zé)任心、流程執(zhí)行力與風(fēng)險預(yù)判能力將成為企業(yè)招聘核心指標，“未來院校需從‘教飛行’轉(zhuǎn)向‘教場景’，讓學(xué)生帶著行業(yè)思維進入崗位”。

　　今年全國兩會上，代表委員們也在探討，中國無人機技術(shù)不僅要成為全球的“領(lǐng)跑者”，更要為世界提供技術(shù)標準的“中國方案”。全國政協(xié)委員、中航工業(yè)首席技術(shù)專家吳希明說，“低空經(jīng)濟這件事，中國在做，也能做成，因為我們有著得天獨厚的制度優(yōu)勢。”

　　白建坤認為，技術(shù)領(lǐng)先需要與安全運營體系同步升級，“低空經(jīng)濟要真正融入立體交通網(wǎng)絡(luò)，必須破解密集區(qū)域、復(fù)雜地形的安全起降難題。這需要國家層面完善法規(guī)、地方政策配套以及企業(yè)安全標準協(xié)同推進?！?/p>

　　“無人機能飛只是第一步，解決特定場景痛點是第二步，系統(tǒng)性提升民生福祉才是終極目標?！标愃悸斦J為，中國持續(xù)投入科技創(chuàng)新的本質(zhì)，是讓無人機從“工具”進化為“生活變革者”，是讓科技改變未來，更是改變?nèi)祟惿睢?/p>

　　記者：楊月 李志強(通訊員) 宋瑩(實習(xí)生)

　　剪輯：安俐 李志強(通訊員) 陳涵(實習(xí))

　　視頻文案：洪舒云(實習(xí))

　　中國青年網(wǎng)

　　中國社會科學(xué)院大學(xué)新聞傳播學(xué)院建設(shè)性新聞工作坊

　　聯(lián)合出品

　　《我的青春我“職”道》系列微視頻組織機構(gòu)

　　指導(dǎo)單位：中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局

　　支持單位：中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會

　　中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項基金資助支持